在迈凯伦的产品当中,举世瞩目的P1被称为是当世三大神车之一,每一位P1的车主都充满了神秘,想偶遇也是可遇不可求。除此之外,想拥有一辆迈凯伦,还有其他的选择,例如我们这一期的迈凯伦570S Coupe,在同级别车型当中,也几乎是无敌的存在。
一静一动 随时随地都是一道风景
开着570S在街道上驰骋,在城市CBD的人群中穿梭,每一位路人都会情不自禁的被它吸引住,或许有很多人还不知道这是什么品牌什么车型,但这都不重要,在每一位路人的眼中都自觉的产生一个名词,就是超跑。
迈凯伦570S Coupe延续了迈凯轮家族化的外观设计,低矮的轮廓勾勒出一副标准的欧系超跑外观。源于迈凯伦 P1超跑的设计灵感,刀锋型的LED尾灯及开放式的网格设计增强了引擎的冷却能力,也使其拥有未来感十足的外表。
车身采用双色涂装,在前唇、侧裙、后扩散器等多处都使用了碳纤维材料进行打造。前脸的造型非常激进,全LED的大灯在造型上依旧是“回力标”式设计,有着很高的品牌识别度。
车身前后都大量的运用了碳纤维,锋芒毕露的前唇给人一种战斗力极强的视觉冲击力,哪怕你完全不懂车,你也会觉得它一定非常的快。整个车身随处可见的空气动力学设计,在后视镜下半部分都能看到一个明显的扰流造型。
当它停在路边的时候,很容易就把人群自动吸引过来驻足观看。作为McLaren的特色,蝴蝶门设计是必不可少。特别是蝴蝶门打开的时候,你除了想看看内部的设计之外,就是赶紧拿出手机来拍下最美的照片。
不叫超跑 胜似超跑
对于这么一款性能爆表的跑车来说,在迈凯伦官方定义上,迈凯伦570S Coupe是一款运动跑车,是迈凯伦SPORTS SERIERS旗下的一员,但是对于广大车迷朋友而言,我们更乐意把这款车纳入到超跑的行列,即使它只是一款入门级的超跑,却毫不逊色于众多超跑。
迈凯伦570S Coupe的驱动形式为中置后驱,前后配重比为42:58。0-100km/h加速时间为3.2秒,0-200km/h加速时间为9.5秒,极速328km/h,百公里油耗为9.2L。
同时,碳陶瓷刹车前卡钳也作为了标配,并且有六活塞单元构成。中置发动机透过轻量化网格清晰可见,而气势逼人的尾部扩散器加强了车后部的下压力,为驾驶者提供从容自信的操控感受。
无论是性能还是造型都爆表的一辆车型,从外观到性能再到声浪,它带来的不仅仅是驾驶的非凡体验,也是视觉和听觉的双重享受。
源自于赛车 更轻、更快
源自赛道的底盘及引擎技术被应用到到如今迈凯伦的产品,指的就是碳纤维单体壳车身,以及这台3.8TV8引擎了。
迈凯伦570S Coupe采用了迈凯伦传统的单体碳纤维座舱,整个座舱质量仅仅为80千克。在大量碳纤维车身零件的加持下,迈凯伦570S Coupe的整备质量也仅仅为1313千克。底盘的碳纤维结构比同级别最接近的车型要轻了115公斤,还有为570S专属打造的运动版轻量化锻造合金轮毂。
与此同时,还有迈凯伦独特的“飞扶壁”设计,“飞扶壁”设计在C后柱的位置,直接连接后柱挡风玻璃,该设计让冷却的空气直接进入3.8升双涡轮增压V8引擎,并提供8公斤,的尾部下压力以创造更灵活的运动性,使得570S在高速飞驰的时候能更加紧紧的贴合路面。
安装在底盘极低位置的全铝双涡轮增压引擎的布局提升了操控性。在惊人的570匹马力范围内,扭矩都能够平稳输出,这使得驾驶者可以尽情享受发动机高达8500转的转速。
都市赛道随心切换
迈凯伦的内饰设计简约,座椅的包裹性非常完美,手工缝制的皮质座椅和方向盘以及面板等触感极佳。车内的配置按钮并不多但是功能配置却不少,而且操作简单。
在方向盘后面的是一块中置液晶显示仪表组,显示区域提供速度、转速、档位选择信息。在中控区域还有一块大屏幕,设计简单明了,包括了电话、导航、人机交互系统等等的一切功能。
启动按钮位于中央控制区的最前方,中间位置的两个旋钮从左到右,H代表操控,P代表动力。每个旋钮都有三种模式可以选择,N(普通)、S(运动)、T(赛道)。下方还有三个按钮,分别是LAUNCH弹射起步设置、ACTIVE模式调节激活按钮、以及最右边的启停功能。
通过控制按钮,可调式悬挂可以设置为普通、运动和赛道模式。普通模式可以让迈凯伦570S Coupe更加适应城市道路的通勤,运动模式通过减少车身倾斜更适宜连续弯道,赛道模式最大程度的把驾驶员和道路联系了起来。
在前机舱盖下面还有一个的空间不小的行李箱,放个登机箱是绰绰有余,在日常生活中,也尽心尽责的服务好车主,赛道街道,随心切换。
2015款 迈凯伦 570S Coupe
上牌时间: 2017-04 / 行驶里程: 3850公里 / 排量: 3.8T
一口价: 282.00万
原新车价:332.00万