传统是用来打破的,例如把SUV做成7座和MPV争宠;把SUV做成轿跑和跑车比速度;把SUV当做商务座驾来和顶级轿车媲美,以及等等更多的传统都一一被打破或者改变。而作为反传统的先驱,不得不提宝马X6,彻底的玩转竞速型SUV就必须要看宝马X6 M。
今年,宝马X6已经经历了一个十年,而宝马X6M也经历了两次的改款。在速度型SUV这条道路上哪怕有比它更快的后来者,但它依然是速度型最强SUV之一。
有人喜欢它的颠覆造型,暴力的设计;也有人觉得它怪异,诟病它的后排空间。但是在热血面前,没有人可以否定它的出色。
类似与掀背轿跑的车身被M套件包围着,前脸宽大的冷却进风口和犀利的线条设计,低矮的车窗设计、紧收的C柱,完全是一副Coupe车型应有的标准设计,如今套在了X6 M的身上,不是轿跑,却胜似轿跑。
2吨多的重量,百公里加速4.2秒,极速250公里,比M3也丝毫不弱,对于一辆超重的跑车而言,这数据足以震慑一般跑车。同时,宝马X6 M曾经在德国纽博格林北环赛道上跑出了8分05秒的成绩,这一组数据就已经能够让喜欢的人热血沸腾。
站在宝马X6 M旁边,感受它的外形充满张力,健硕的体形像是一出生就被送进了健身房一般。自适应全LED的大灯加上“天使眼”日间行车灯炯炯有神,雾灯处是一块进风口,用来给刹车系统冷却,后视镜的外罩采用拐角式设计,降低了风阻,也与普通版的X6区别开来。
同时,“7”字型的侧通风口并不是封闭状态,从前保险杆下面的进风可以从这里导出,保证车辆的稳定性。同时在尾部还有一个微微上扬的扰流板,加上双边双排气孔,足见X6 M的实力。
内饰方面,M系列方向盘、仪表、换挡杆等等,X6 M特有的座椅有fiction丰富的调节功能,既能保证日常的舒适性,也可以在激烈驾驶的时候提供最佳的支撑。
在档把左侧,有三组在普通车上没有的功能按键,分别可以调整油门响应、悬挂软硬和转向力度,而这些都可以自己设定。
核心区,搭载4.4T双涡轮增压V8发动机,最大马力575匹,最大扭矩750牛米,与之匹配的是8速M Steptronic变速箱和换挡拨片,在日常的街道上游刃有余还能让你热血不止,而在赛道,同样是出色的表现。当然,赛道你可能不常去,但是在街道,绝对能够让你享受激情的驾驶。
坐在宝马X6 M的驾驶位置上,随着启动的轰鸣声传递到身体中,一种让你忍不住立马就要驰骋的冲动一触即发。