缸数减少却更值得购买？阿斯顿·马丁DBX STRAIGHT-SIX到底如何？澳康达名车广场

<img src="https://mobileimg.akd.cn/Source/image/2023/03/17/1c9e6ea6b28641cd995f6f1345c72df7.jpg" title="" alt="a528f6d08b53401d9e38cfa2ee733967.jpg"/>主流豪华品牌旗下的高端车型一般都会配备较大排量、多缸数发动机的动力系统，而旗舰车型的顶级版本更是采用家族最先进的技术。毫无疑问，这类车型都代表着其品牌的最高造车水准，亦是为了给消费者带来更好的体验，而那些更高端的超豪华品牌在排量这一方面还做到了极致与坚持！<img src="https://mobileimg.akd.cn/Source/image/2023/03/17/721b071c7ee849d9a3e3e5b9be7e55af.jpg" title="" alt="75734bad3c754cef84e6166cec3836ab.jpg" style="white-space: normal;"/><img src="https://mobileimg.akd.cn/Source/image/2023/03/17/4306f574292040929304d82c54db9e2b.jpg" title="" alt="e86747c463924bd7a13128727773fc2e.jpg"/>不过随着排放法规的愈加严苛，市场上也出现了越来越多豪华品牌车型的小排量版本，BBA德系三强便是极具代表性的说明，不仅如此，像法拉利、阿斯顿·马丁这类超跑厂商甚至都推出了六缸车型，比如这台<a href="https://www.akd.cn/car/608829/" target="_blank" title="2022款 阿斯顿·马丁DBX" style="color: rgb(128, 100, 162); text-decoration: underline;">2022款 阿斯顿·马丁DBX</a> 3.0T STRAIGHT-SIX。<img src="https://mobileimg.akd.cn/Source/image/2023/03/17/286e290d4e1c4f4b9f19de0fcf94249e.jpg" title="" alt="e8d65b53576e41df96ebc68c25a929a2.jpg"/><img src="https://mobileimg.akd.cn/Source/image/2023/03/17/f84bce5a2eef450799778ca2840a75b3.jpg" title="" alt="a8dfcee6015d4f5ea488c2d10bfc25f1.jpg"/>那么问题来了，在排量和缸数都减少了之后，这款顶级SUV还能对得起“阿斯顿·马丁”的名号吗？<img src="https://mobileimg.akd.cn/Source/image/2023/03/17/5d03178e7e3145499abbd63505982653.jpg" title="" alt="d7332620206a44eba5601bce691a8d10.jpg"/><img src="https://mobileimg.akd.cn/Source/image/2023/03/17/69f391a16a7c47ad8a4cf0f381b4c804.jpg" title="" alt="feaf493bf58c4c2ba7444eeae5f59f3f.jpg"/>直切主题，相比起4.0T V8版本，这辆名为3.0T STRAIGHT-SIX的DBX最明显的差别在于“心脏”，其搭载的是代号为M256的3.0T直列六缸发动机，这部机器依然源于奔驰，且配有48V轻混系统和ISG电机，该系统的最大功率为435马力、最大扭矩520牛·米，官方给出的零百加速时间为5.4秒，老实说，它的绝对动力一点不弱！<img src="https://mobileimg.akd.cn/Source/image/2023/03/17/c9d94600f9a2475c9dfd4f752224d31b.jpg" title="" alt="08bd0e5eb5de4f21abd5dcbab36eb88e.jpg"/><img src="https://mobileimg.akd.cn/Source/image/2023/03/17/dfad3e46164d45d09c530d9970f1aab4.jpg" title="" alt="e6069ca69fa54c75832008f9525f12c0.jpg" style="white-space: normal;"/>这套动力系统在低扭时的响应非常到位，实际感受可能还比V8版本来得更好些。虽然在整体气势上不如V8版本，但当你需要简单“疯狂”一下时，这部STRAIGHT-SIX还是可以满足你的，而日常用车自然不在话下！此外，声浪还是一个值得称道元素，即便是六缸，且受限于排放法规，但经过马丁的调校后，它尽最大可能营造出了很好听的声浪！不信你可以去试试！<img src="https://mobileimg.akd.cn/Source/image/2023/03/17/49efa73214954c20a0cd13b9214113ae.png" title="" alt="bd280b8c487b443ea92cd6ac50024f2e.png"/><img src="https://mobileimg.akd.cn/Source/image/2023/03/17/28a9743928ff4c92976dfe8b75ff25e6.jpg" title="" alt="28a9743928ff4c92976dfe8b75ff25e6.jpg"/><img src="https://mobileimg.akd.cn/Source/image/2023/03/17/2726ab05a90c44db97f04b6b895d1dfa.jpg" title="" alt="892fc8c7e0fe490bb07ce4763564f616.jpg"/><img src="https://mobileimg.akd.cn/Source/image/2023/03/17/d9755e4e4c3e48b19189637ff4bf8e14.jpg" title="" alt="2827d2ea73314531ab1cb19ac167c22f.jpg"/>与V8车型一样，STRAIGHT-SIX的DBX提供了多种驾驶模式可选，其中GT模式会是比较贴合日常用车情况的，开起来很有GT车型那种惬意感。但如果切换到Sport Plus模式，那瞬间变了个性格，不论油门、转向还是底盘，它给你的反馈都是更直接一些的，甚至车头响应比V8版本感觉还更轻快一些，毕竟它的车头轻了30公斤。<img src="https://mobileimg.akd.cn/Source/image/2023/03/17/813f0a855cdd42a8be25c81dc0e83fd5.jpg" title="" alt="3205b175f5fb451799b8742969a629cc.jpg"/><img src="https://mobileimg.akd.cn/Source/image/2023/03/17/e2b036e5de4e4d238a570c927486f188.jpg" title="" alt="ded198ea16e74d79b7fbf85e42601b83.jpg"/>此外，诸如三腔室空气悬架、48V主动式防倾杆、后轴限滑差速器、碳纤维传动轴等V8车型上的硬件配置在它身上一个不落，如果你感受过V8车型，那就会知道这些配置带来的出色体验。简单说，它做到了兼顾日常舒适和运动属性，不过并非是“一味地”舒适，而是带韧劲的，与此同时，你还能享受攻弯的乐趣！<img src="https://mobileimg.akd.cn/Source/image/2023/03/17/e9807872a4b7457c93e987320ea3ce0a.jpg" title="" alt="6cde118da9f0425bb9fd5ee1a089a84a.jpg"/>综合以上所有，这台STRAIGHT-SIX的DBX绝对是一部很有趣味的SUV！<img src="https://mobileimg.akd.cn/Source/image/2023/03/17/f274bb2aa75447838d35fec353d2f3e3.jpg" title="" alt="1d41705aaae64e8c94229f63909ca024.jpg" style="white-space: normal;"/><img src="https://mobileimg.akd.cn/Source/image/2023/03/17/9e556dd4a4f345908399a6fbcef7eb09.jpg" title="" alt="d94fd91a45974b9b95a5d0da70dc4031.jpg"/><img src="https://mobileimg.akd.cn/Source/image/2023/03/17/4a374cf709d04380bee7cfd08234411b.jpg" title="" alt="4a374cf709d04380bee7cfd08234411b.jpg"/><img src="https://mobileimg.akd.cn/Source/image/2023/03/17/ea5f456b903b4669a2744f47143810a8.jpg" title="" alt="ea5f456b903b4669a2744f47143810a8.jpg"/>回过头来再看看它的设计，如果你见过4.0T V8车型，那么对于它，你一点也不会陌生，因为它们几乎没区别，依旧保持了黄金比例分割设计，再配上标志性的阿斯顿·马丁元素，让它极具辨识度。而与尾灯融为一体的上翘鸭尾，甚至是尾部的点睛之笔，整体很饱满且很显力量感！<img src="https://mobileimg.akd.cn/Source/image/2023/03/17/520b8efc61f94a869c4a7331db1acb72.jpg" title="" alt="520b8efc61f94a869c4a7331db1acb72.jpg"/><img src="https://mobileimg.akd.cn/Source/image/2023/03/17/390cdc1e0bca460a8a4f35967a572692.jpg" title="" alt="390cdc1e0bca460a8a4f35967a572692.jpg"/><img src="https://mobileimg.akd.cn/Source/image/2023/03/17/bb0daff8854745eea353326d81aa41b3.jpg" title="" alt="bb0daff8854745eea353326d81aa41b3.jpg"/>打开上扬12°的无边框车门，依然是熟悉的感觉，没有过多或过大的屏幕，只有点到为止的液晶仪表和中控屏，实体按键辅以钢琴烤漆面板，好用且高级，当然了，凸显档次感的还有大面积的高档皮革，包括缝线与打孔处理，这亦是阿斯顿·马丁所擅长的。<img src="https://mobileimg.akd.cn/Source/image/2023/03/17/fdc0ebea16654d189e198cc874f61820.jpg" title="" alt="fdc0ebea16654d189e198cc874f61820.jpg"/><img src="https://mobileimg.akd.cn/Source/image/2023/03/17/e65b65229ba64a3b90e9859ea6cddf40.png" title="" alt="e65b65229ba64a3b90e9859ea6cddf40.png"/><img src="https://mobileimg.akd.cn/Source/image/2023/03/17/19e5212e37964bd3ad0b17adce1e3da8.jpg" title="" alt="19e5212e37964bd3ad0b17adce1e3da8.jpg"/><img src="https://mobileimg.akd.cn/Source/image/2023/03/17/60ab743f0487451bab9a431eb36da0ca.jpg" title="" alt="60ab743f0487451bab9a431eb36da0ca.jpg"/>这部STRAIGHT-SIX的DBX并没有选择更为激进的运动型座椅，而是GT类型的舒适风格，并有座椅加热/通风功能，长时间的远行都是ok的，当然了，头枕上的马丁翼形徽标自然不能缺席！来到后座，座椅加热/通风一样不少，再加上它还有着马丁史上最宽敞的后排空间，在后排的乘客亦是惬意的。<img src="https://mobileimg.akd.cn/Source/image/2023/03/17/01515bad4996467aabc6eb90c3db0903.jpg" title="" alt="01515bad4996467aabc6eb90c3db0903.jpg"/>所以，开头那个问题的答案应该是很明显了，这辆STRAIGHT-SIX版本的DBX丝毫不差，它仅仅是动力小了一些，而已，不过，更轻的它甚至是比V8版本有着更灵动的表现，还有一点，那就是售价，像这台行驶了不到1.5万公里的2022款 阿斯顿·马丁DBX 3.0T STRAIGHT-SIX，目前只要180万，这个价格不香吗？！如果你对它感兴趣，那欢迎前来澳康达展厅品鉴！ 撰文：Liberty摄影：阿超