喜欢或者说了解保时捷汽车的应该都知道,911是保时捷的旗舰,是保时捷的代表,也可以说是精神图腾!而718系列则是保时捷家族的入门跑车产品,其更低的定价亦是满足了更多消费群体的用车需求,但如果说花比911还高的价格去买一台718,你会觉得不可思议吗?先不着急下结论,接着往下看!
介绍一下本期实拍的主角,保时捷718 Cayman GT4 RS 4.0L!名字很长,也有一些特别的字母和数字,单看它的名称想必你也会认为它不一般了!而实际上确实如此,称之为718的天花板,一点也不过分!它的厂商指导价为157.8万起,加上选配后,落地轻松超过200万!除了价格不简单,当然,它的实力更是炸裂!
系列首款RS车型
在保时捷品牌里,车辆命名体系含有“RS”就注定不平凡,它代表德语“Rennsport”,意为赛车,也就是保时捷的赛用技术下放至民用车,即非常注重竞技化运动,换言之,可看作是街道版的赛车!而这部718 Cayman GT4 RS 4.0L正是这样的车型!
赛化风格十足
从它的外观一眼也能看出和普通718的差异,满满的空气动力学套件!比如大尺寸的专属可调前唇、前盖两个NACA低空气阻力通风口、翼子板与前轮拱连通的开孔、取代侧后窗玻璃的发动机进气口、车门后侧大尺寸的冷却口、巨大尺寸的鹅颈式可调尾翼、大尺寸尾部扩散器等等!
另外还有大量的碳纤维材质的应用,包括前盖、翼子板、尾翼等,而实拍这台还选配了价值15万多的魏斯阿赫组件,包括裸露的碳纤维纹路前盖、碳纤维发动机进气口、双边共两出的钛合金排气等等,还有诸如碳纤维车窗三角形饰件、轻量化的尾门玻璃等,都是在降低它的整备质量!
车轮部分,这部保时捷718 Cayman GT4 RS 4.0L选择了20英寸718 Cayman GT4 RS锻造铝合金车轮,而快拆式中心锁止轮圈是这类保时捷车型的必要配置,同时它还选了价值9万多的保时捷陶瓷复合制动系统(PCCB),且有米其林Pilot Sport Cup 2轮胎,不难看出,“跑得快”、“刹得住”是这台车的“中心思想”!
战斗气息拉满
打开车门,一股浓厚的战斗气息扑面而来,它选配了带大量真皮和Race-Tex面料部件的黑色-深海蓝双色调内饰魏斯阿赫组件,说人话就是,翻毛皮面料、碳纤维材质和真皮的组合,连它的顶棚也全覆盖了Race-Tex翻毛皮面料,驾驶欲望拉满了!而副驾的“WEISSACH RS”铭牌再次表明其选配了价值15万多的魏斯阿赫组件!
相信你也注意到了这张碳纤维桶椅,这个全尺寸桶型座椅属于标配,支持上下高低调节以及前后手动滑动调节,而碳纤维材质加上镂空造型,简直不要太帅!战斗值直线飙升!同样的,头枕部分亦有魏斯阿赫组件的标识!此外,后舱部分的半笼式钢制防滚架以及副驾驶位的便携式灭火器属于免费的Club Sport组件,这亦能看出它的赛道属性!
顶级硬件内核
接下来就是重点了,这台保时捷718 Cayman GT4 RS 4.0L采用了与992代911 GT3同款的、红线高达9000r/min的4.0L水平对置六缸自吸发动机,在保时捷家族中属于更偏向赛用的高转速型号发动机系列!其可输出500马力的最大功率以及450牛·米的最大扭矩,0-100km/h的加速时间为3.4秒,极速可达315km/h!
在与7速PDK变速箱的完美配合下,你可以真正感受到“人车合一”,因为两者的反应都极为迅速,且能很好地感知驾驶者的意图,再有直接从脑后传过来声音,也就是这副绝妙4.0L高转自吸发动机所发出的美妙音效,太上头了!而中置后驱布局、机械式限滑差速器,还有精准的转向、出色的车身响应等,让你畅享绝佳的驾驶乐趣!
写在最后
看到这里,想必你已经有了答案,这台保时捷718 Cayman GT4 RS肯定、一定以及确定是款值得拥有的顶级车型,说它是保时捷带给世人的“隐藏神器”不为过!要知道保时捷718即将进入电气化时代,而搭载4.0L自吸发动机这个极品机器的GT4 RS就显得尤为珍贵!像澳康达寄售的这台3000公里准新车,二手价160多万,买不买就交给你们啦!
撰文:Liberty
摄影:阿超