梅赛德斯-奔驰做了一次大胆的减法与加法。减法在于,它毅然决然地将C级和E级双门轿跑车型从产品线中移除;加法则是,它推出了一个全新的融合之作——CLE。这款定位精准的轿跑车,既不是C的衍生,也不是E的变体,而是将两台具有重叠性质的Coupe轿跑浓缩成这一台:比C级Coupe更豪华,比E级Coupe更亲民的CLE。
这款车瞄准的是那群追求独特个性、不愿随波逐流,但又极度看重日常实用性与品牌价值的消费者。他们可能觉得C级Coupe不够极致,又认为E级Coupe或S级Coupe过于正式或昂贵,那么澳康达目前在售这台2024款 奔驰 CLE300 4MATIC可以说是绝佳之选,目前行驶了4206公里,准新车况,售价仅需52.5万。
CLE300 4MATIC的核心亮点在于其2.0T 48V ISG轻混系统的组合。258马力、400牛·米的输出数据看似温和,但ISG电机的瞬间辅助提供了异常跟脚的油门响应。
启动瞬间,ISG系统让发动机工作得极为安静平顺,几乎察觉不到振动。在拥堵路况下,滑行熄火功能对燃油经济性的贡献是实实在在的。这套动力总成消除了传统涡轮增压发动机常见的涡轮迟滞,动力输出线性得像一台自然吸气发动机,却又拥有涡轮增压的爆发力。
CLE的操控性格是典型的奔驰式运动——沉稳、精准、从容。它不会用硬邦邦的悬挂来假装运动,而是在舒适与支撑之间找到了高级的平衡点。它可能不是最激进的,也不是最便宜的,但它可能是目前豪华轿跑市场中,将设计、豪华、科技与驾驶乐趣平衡得最好的产品。
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