今天聊个火药味十足的话题:进口VS国产,谁才是真正的公路之王?我们找来三台二手六缸豪华大中型SUV——保时捷卡宴、路虎揽胜运动和国产宝马X5,它们都说自己最配称“王”。评论区告诉我:你心目中的公路之王,到底是谁?
保时捷Cayenne 3.0T
它说:公路之王?我跑车出身,你们都是弟弟。这台2019年的卡宴搭载3.0T V6,340马力、零百6.2秒,还有全时四驱、带保时捷主动悬挂管理系统(PASM)的自适应空气悬架,过弯如轨道车般,其方向盘的精准度和底盘反馈,至今仍是SUV里的“操控天花板”。当然,它依然提供给你了巡航时的高度舒适性,这亦是保时捷的优秀所在——深厚的底盘调校功底。不到43万,便可拿下这辆约3.8万公里的卡宴,你觉得它如何呢?
路虎揽胜运动 3.0 L6
它说:公路之王?我既能越野,亦可公路。这台揽运搭载3.0T直六 48V轻混,360马力、495牛·米,动力数据最强。而全地形反馈系统 空气悬架 850mm涉水深度,让它能够带你去多数SUV到不了的地方。车如其名,揽胜运动版就是年轻化的揽胜,不论外观还是内在,驾驶层面确实更硬朗一些,但本质上还是一台舒舒服服的揽胜底子。不到46万买它,你得到的是“穿着西装的越野健将”。那么问题来了:它有资格叫公路之王吗?
宝马X5 xDrive 40Li
它说:公路之王就是我,国产加长后更无敌。这台国产宝马X5搭载B58 3.0T发动机 48V轻混,333马力、零百6秒。而国产加长后带来3105mm的轴距,后排堪比7系,实打实的宽敞,且还有软枕以及增厚的坐垫,舒适度没得说。底盘依然宝马,转向精准,但也确实更舒适了。传统“公路之王”的称号就是它的。所以终极问题:国产X5凭借大空间和均衡实力,能否守住王座?还是说卡宴和揽运用各自绝活把它拉下马?
撰文:Liberty
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